Hyundai i30 Kraków

Opis oferty

W skrócie – ładny i dynamiczny samochód z hakiem, sprawny technicznie, świeżo po przeglądzie. Nie wymaga inwestycji, dostępny od zaraz. Kontrolki ze zdjęcia znikają po przekręceniu kluczyka dalej ;) przegląd wykonany 16.01.2024

A teraz szczegóły - na sprzedaż samochód osobowy Hyundai i30 FD. Bardzo przyjemny samochód - nie za mały dla rodziny, nie za duży do ruchu miejskiego, nie ma nudy jak się doda gazu na autostradzie. Niezawodny i tani w eksploatacji z silnikiem, który będzie się kręcił nawet gdy wszystko inne się rozpadnie. Samochód w stanie dobrym-bardzo dobrym – traci trochę wizualnie, ale nie wymaga inwestycji, żeby nim jeździć. Samochód kupiłem ok 5 lat temu i sprzedaje wyłącznie dlatego że nadarzyła się okazja kupienia nowszego samochodu w rodzinie a nie mam potrzeby ani miejsca na dodatkowe auta.
Do podstawowych zalet samochodu należy prosta konstrukcja – łańcuch zamiast paska klinowego, brak filtra DPF (fabrycznie, nie trzeba się martwic o jego stan w mieście i przepalać na trasie czy wycinać), brak dwumasy, symetryczna turbosprężarka, niezawodny silnik o mocy adekwatnej do pojemności (nie tak jak we współczesnych silnikach, gdzie z silnika 1.0 żyłuje się 150KM na 50000 przebiegu.). Ponadto samochód jest bardzo dobrze zaplanowany – wnętrze jest przestronne i 4-5 osób mieści się bez problemu a przednie fotele wygodne są nawet dla ludzi o znacznych wymiarach. Po złożeniu foteli można przewozić regały/deski do 245cm co w samochodzie raczej kompaktowym jest niezłym wyczynem. Samochód wyposażony jest w hak (używałem do bagażnika na rower). Fabryczne radio z obsługą MP3 (usb i cd), sterowanie z kierownicy.

Teraz trochę o stanie samochodu – samochód jest sprawny, odpala bez problemów, silnik chodzi jak marzenie, skrzynia biegów, sprzęgło i generalnie mechanika pojazdy wzorowa. Auto świeżo po przeglądzie a wcześniej sprawdzeniu u mechanika. Problemy są raczej natury estetycznej:
- Wgniecione prawe tylne nadkole. Nie przeszkadza w jeździe
- Nie działa przycisk w drzwiach kierowcy do sterowania szyby od strony pasażera (w drzwiach pasażera działa bez problemu)
- Klimatyzacja jest szczelna jak samochód stoi (tydzień trzymana pod azotem) ale przy użytkowaniu po paru tygodniach jest niemal pusta. Problem powstał niedawno i nie naprawiałem przed zima wiec nie wiem co faktycznie jest do naprawy.
- Niewielkie ślady rdzy przy odpryskach lakieru na masce samochodu oraz na krawędzi klapy bagażnika – poza tym bez zastrzeżeń – podwozie w bardzo dobrym stanie
- Na dachu i masce widać wgniecenia lakieru po gradzie (tylko pod odpowiednim katem)
- ubytek izolacji pod maską
- we wnętrzu typowe ślady użytkowania (porysowania plastików, pękająca „skóra” drążka skrzyni biegów), fotele w stanie bardzo dobrym.

Większość z tych wad była już kiedy kupowałem auto z serwisu – wtedy była to dla mnie trochę niewiadomą bo samochód przed sprzedażą stał niezarejestrowany i historię miał niepewną ale z perspektywy czasu jestem z niego bardzo zadowolony – eksploatacja jest bardzo tania, nie wymaga napraw a co się zepsuje jest wręcz śmiesznie tanie. Jedynym problemem, którym warto się zając jest klimatyzacja, ale tu nie jestem w stanie powiedzieć czy to będzie 500zl za regeneracje łopatek kompresora czy coś więcej.
Samochód w aktualne mrozy (-18) odpala, ale odczuwalnie trudniej. Auto pali w takie mrozy też więcej niż zwykle – 6-6,5l/100 w ruchu miejskim. W dobrych warunkach w trasie potrafił zejść do 3.7l/100km przy stabilnej jeździe 90-110km/h. Realne spalanie w ruchu mieszanym to 4,5-5,5l/100km
Auto było regularnie serwisowane z wymianą typowo zużywalnych części (olej, filtry, tuleje wahaczy). Założone na tył poł roczne opony wielosezonowe. Na przedniej osi zimowe opony w dobrym stanie. Dodatkowo para jednakowych opon zimowych oraz para opon letnich. Do samochodu dołączam trzecia tablice rejestracyjna (np. na bagażnik rowerowy) oraz trochę akcesoriów (zapasowa śruba koła, filtr kabinowy, zestaw żarówek). dwa kluczyki z pilotami do zamka centralnego